M113
Der V8-Benziner, der über viele Jahre in E-, S-, CL- und ML-Klasse sowie in den Sportmodellen verbaut wurde. Es gibt ihn als Saugmotor und als aufgeladene Kompressor-Variante (M113 K).
Die frühen Ausführungen arbeiten mit der Bosch ME 2.0 beziehungsweise ME 2.1, später kam die ME 2.8. Die Kompressor-Motoren führen die ME 2.8.1. Der Unterschied ist nicht nur eine Versionsnummer: Die spätere Generation bringt mehr Rechen- und Speicherkapazität mit und deckt den erweiterten Diagnoseumfang ab, den die Gesetzgebung über die Bauzeit gefordert hat. Bei der ME 2.8.1 kommt die Ansteuerung der Kompressor-Kupplung und des Ladeluftwegs hinzu – Funktionen, die die Saugmotor-Steuergeräte gar nicht besitzen. Ein Gerät der einen Generation ersetzt deshalb keines der anderen, auch nicht mit passender Sachnummer.
Aus dieser Reihe führen wir die ME 2.8.1 der Kompressor-Motoren in der Klon-Liste. Die früheren ME 2.0 und ME 2.1 stehen dort nicht – das heißt nicht zwingend, dass nichts geht, sondern dass wir Ihr Gerät einzeln beurteilen müssen. Fragen Sie mit der Sachnummer vom Geräteaufkleber an, dann sagen wir Ihnen vor dem Versand, ob der Weg trägt.