Типи ЕБК та доцільність клонування

M271, M272, M273, M156 AMG. Клонування через інтерфейс BDM можливе. Прив'язка іммобілайзера через набір даних EZS.

OM642, OM651 дизель. BOSCH EDC 17 — пряме клонування можливе. Дані іммобілайзера закріплені в EZS.

Блок керування коробкою — заміна з SCN-кодуванням через оригінальну систему Mercedes. Клонування — перевіряти за запитом.

Передній / задній — клонування конфігураційного набору даних. Специфічна для авто схема переноситься.

EZS Gen 2 (W211/W906) та Gen 3/4 (W204/W212/W221). Клонування з діагностикою виробника можливе.

Блок керування пневмопідвіскою W211, W220, W221. Клонування з калібрувальними даними можливе.

Серії E: Siemens MSV70/80, Bosch MEV17. Клонування через BDM. Серії F: залежно від встановлення — за запитом.

Блок керування коробкою ZF. Кодування оригінальною системою BMW переважно. Клонування — за запитом залежно від встановлення.

CAS1/2/3/3+: клонування з діагностикою виробника можливе. CAS4/FEM: через EEPROM, за запитом.

F20, F30, серії E. FRM0/2/3 клонуються. FRM містить VIN та програму керування світлом.

ABS/DSC серії E та F. Клонування набору даних для параметризації та VIN авто можливе.

Спідометр, лічильник пробігу, кодування. Клонування зі збереженням оригінального пробігу.

Golf, Passat, Tiguan, A3, A4. MED17, Simos 12/18. Клонування через OBD або прямий доступ до чипа.

Клонування набору даних мехатроніки = без обов'язкового навчання. Інструмент: MagicMotorsport Flex. Деталі: /uk/vw-dsg/

Immo4/5 — прив'язка ключів. Клонування за запитом — Immo5 (з 2008) складний.

Блок ABS з VIN та конфігурацією авто — клонування. Стандартна процедура ремонту.

Клонування CAN-bus-Gateway для специфічних для VIN таблиць маршрутизації. Часто потрібне після крадіжки.

VDO / Continental. Клонування кодувальних даних. Робота з пробігом — лише легально для власного авто.