Diensten & procedure
Precieze reparatieprijzen pas na persoonlijke diagnose aan de regeleenheid. Geen forfaitaire prijzen zonder kennis van type en toestand van de ECU — zo voorkomen wij onnodige kosten. Geen opdracht zonder uw toestemming. Retourzending altijd inbegrepen.
Uw risico: nul. Onze toezegging.
Vaste prijs vooraf
Wij noemen de bindende prijs voordat er aan uw regeleenheid gewerkt wordt. Geen verrassing op de factuur, geen open posten „naar tijdsbesteding".
Geen succes — geen kloonkosten
Blijkt uw regeleenheid na de controle niet kloonbaar, dan ontstaan er geen kloonkosten. Wij sturen hem terug en zetten de alternatieven op een rij.
Functietoezegging en garantie
Op de gekloonde regeleenheid geven wij 12 maanden garantie. U behoudt de originele data 1:1 — het voertuig herkent de kloon als de eigen eenheid.
Daarmee vervalt de zorg om eerst te betalen en het daarna pas te weten. Eerst controleren, dan de vaste prijs, dan de opdracht — in die volgorde.
Carrosserie & comfort
- SAM-module
- Portierregeleenheid
- Zetelregeleenheid
- Schuifdak-regeleenheid
- Raammechanisme-regeleenheid
- ✓ Back-up van het origineel
- ✓ Kloning op vervangend toestel
- ✓ Testprotocol
- ✓ Retourzending
Motor & aandrijflijn
- Motor-ECU (ECU/DME)
- ABS/ESP-regeleenheid
- FRM (BMW)
- DSG-mechatroniek
- Instrumentenpaneel
- ✓ Back-up van het origineel
- ✓ Kloning op vervangend toestel
- ✓ Volledige datavergelijking
- ✓ Testprotocol
- ✓ Rapport
- ✓ Retourzending verzekerd
De meest voorkomende inzendingen
Complex / immo-systemen
- EIS / EZS (Mercedes)
- CAS 1–3 (BMW)
- Immobox Immo4/5
- Airmatic / ABC
- Regeleenheden met HSM
- ✓ Uitgebreide diagnose
- ✓ Kloning incl. immo-dataset
- ✓ Volledige protocollering
- ✓ Rapport
- ✓ Retourzending verzekerd
- ✓ Inbouwadvies
Haalbaarheid wordt vooraf gecontroleerd
Waaruit de prijs bestaat — drie factoren
In plaats van verzonnen forfaits laten wij open zien wat de inspanning en daarmee de bandbreedte bepaalt. Uw individuele vaste prijs volgt uit deze drie factoren, zodra de bevinding er ligt.
Type regeleenheid
Een comfort- of boordnetmodule (SAM, BCM, deurregeleenheid) vergt minder werk dan een motor-ECU, een DSG-mechatronica of een Mercedes EIS/EZS. Hoe complexer de opgeslagen data, hoe hoger de positie in de bandbreedte.
- Comfort / boordnetonderste deel
- Motor / transmissiemiddendeel
- Immo / EIS / mechatronicabovenste deel
Uitleesmodus
Hoe diep moeten wij in het geheugen? Dat bepaalt het werk op het MagicMotorSport Flex-systeem.
- OBD — via de diagnosestekker, minste inspanning
- BENCH — eenheid bedraad op de werkbank, zonder voertuig
- BOOT — boot-modus, toegang bij vergrendelde processor
- BDM — directe geheugentoegang via contactpunten op de print, meeste inspanning
Met of zonder immo / virgin
Moet de immobiliser-dataset (de koppeling aan de startonderbreker) mee overgenomen worden? Is een virgin-dataset — een onaangeroerde donoreenheid — nodig? Deze gevoelige datagebieden verhogen de inspanning, maar zij zorgen er juist voor dat hercoderen bij de dealer niet nodig is.
Bandbreedte-logica: „afhankelijk van de bevinding"
Een eenvoudige OBD-kloon van een comfortmodule zonder immo-overname ligt aan de onderkant. Een BDM-kloon van een mechatronica of een EIS met volledige immo-overname ligt aan de bovenkant. Waar uw geval precies ligt, zien wij na de haalbaarheidscontrole — en vanaf dat moment staat de vaste prijs vast, voordat wij beginnen.
De vergelijking die de kosten plaatst
De maatstaf is niet de kloonprijs op zichzelf, maar de kloon tegenover het nieuwe dealeronderdeel. Een nieuw onderdeel kost zelden alleen de onderdeelprijs — de extra stappen komen erbij.
De weg via het nieuwe dealeronderdeel
- Prijs van de nieuwe regeleenheid
- + Programmering via het fabrikantsysteem
- + SCN-codering (alleen merkpartner)
- + Variantcodering en aanpassing aan uw voertuig
- + Online vrijgave / componentbeveiliging, soms over meerdere dagen
- ⚠ Wachttijd op het nieuwe onderdeel vaak 1–3 weken
Elk van deze stappen is een aparte post op de factuur.
De weg via de kloon
- Eén vaste prijs — na de bevinding, vooraf genoemd
- ✓ Originele data 1:1 overgenomen
- ✓ Geen SCN-codering, geen componentbeveiligingsprocedure
- ✓ Direct inbouwklaar, op uw voertuig gecodeerd
- ✓ Retourzending en schriftelijk rapport inbegrepen
- ✓ 2–4 werkdagen verwerking
Het verschil ontstaat daar waar de nieuwonderdeel-weg die coderingsstappen nodig heeft — en de kloon ze eenvoudigweg niet uitlokt.
Wat dat voor uw voertuig betekent, hangt af van model en regeleenheid. Noem ons beide en wij zetten de vaste kloonprijs naast de werkelijke nieuwonderdeel-weg.
Aanvullende diensten
Diagnoserapport (zonder reparatie)
ECU uitlezen, fouten documenteren, rapport — voor het geval kloning niet mogelijk of niet gewenst is.
Spoedbehandeling
Behandeling binnen 1 werkdag na ontvangst. Graag bij aanvraag aangeven.
Levering vervangend toestel
Heeft u zelf geen vervangend toestel? Wij leveren een getest, identiek gebruikt toestel.
Inbouwadvies per telefoon
Bij vragen over de inbouw na ontvangst: adviesgesprek per telefoon.
Waarom klonen in plaats van een nieuw onderdeel?
Een nieuwe regeleenheid bij de fabrikant betekent naast de onderdeelprijs ook: programmering, SCN-codering, variantcodering en aanpassing aan uw voertuig. Bij complexe systemen zoals DSG-mechatroniek of motor-ECU's loopt dat aanzienlijk op.
Bij klonen brengen wij de volledige voertuigdata van uw defecte regeleenheid over naar een identiek vervangend toestel. Het resultaat: uw voertuig herkent de gekloonde ECU als de eigen eenheid. Geen tijdrovende herprogrammering, geen compatibiliteitsproblemen.
Resultaat: klonen bespaart in de meeste gevallen een aanzienlijk deel van de kosten ten opzichte van de weg via een nieuw onderdeel — bij identieke werking.
„Niet repareerbaar" betekent niet „niet kloonbaar"
Wanneer een dealer een regeleenheid dood verklaart, bedoelt hij meestal één ding: hij communiceert niet meer via de diagnosestekker. Voor ons is dat niet het einde. Wat telt is uitsluitend of het geheugen nog leesbaar is — en daar komen wij via BENCH, BOOT en BDM ook bij als het toestel in het voertuig niets meer laat horen.
Koude soldeerverbindingen, gecorrodeerde pinnen, waterschade in de behuizing of een vergrendelde processor: in veel van die gevallen is de data-inhoud nog te redden en over te zetten op een donoreenheid. Pas wanneer de geheugenchip zelf vernield of overschreven is, blijft de nieuwonderdeel-weg over. Welk geval bij u speelt, zegt de controle — zonder opdrachtdruk.
Ruim 500 typen regeleenheden zijn in onze apparatendatabank gedocumenteerd. Welke wij klonen en welke defecten daarbij typisch zijn, staat op welke ECU-typen wij klonen.
Zo komt u aan uw vaste prijs
De opzendservice werkt over de landsgrenzen heen — u hoeft de werkplaats niet te bezoeken.
-
Haalbaarheid laten beoordelen
Stuur ons voertuig, type regeleenheid en storingsbeeld via het opzendformulier. Wij melden ons met een inschatting en de vaste prijs, in de regel binnen één werkdag.
-
Regeleenheid opsturen
Bouw de eenheid uit of laat dat doen, verpak hem antistatisch en verstuur hem. Op verzoek maken wij het verzendlabel aan.
-
Diagnose, klonen en bevinding
Na ontvangst stellen wij de originele data veilig, klonen op een identiek toestel en controleren de VIN-toewijzing en de immobiliser-koppeling. 2–4 werkdagen verwerking.
-
Verzekerde retourzending
De gekloonde regeleenheid komt verzekerd terug — met schriftelijk rapport, inbouwaanwijzingen en garantiedocument. In de meeste gevallen direct inbouwklaar.
Vaste prijs na aanvraag — altijd
Wij noemen u een bindende vaste prijs voordat de regeleenheid wordt gerepareerd. Na de diagnose ontvangt u een schriftelijk rapport — reparatie pas na uw uitdrukkelijke vrijgave.
Is een kloning technisch niet mogelijk, dan ontstaan er geen kloonkosten. Alleen een vooraf afgesproken diagnosebedrag kan van toepassing zijn. De regeleenheid wordt teruggestuurd.
Vaste prijs aanvragen
Voertuig, type regeleenheid en storingsbeeld — prijsopgave binnen één werkdag.