KFZ Dietrich · Hardegsen-Gladebeck · Niemcy
Pytania i odpowiedzi
Klonowanie sterownika silnika (ECU): sprawdzamy, czy dane oryginalnego sterownika można przenieść do zgodnego zamiennika. Prosimy ustalić oznaczenia obu urządzeń przed zakupem dawcy lub wysyłką.
Poproś o sprawdzenieJak zapakować urządzenie?
W worku antystatycznym, w solidnym, dobrze wypełnionym kartonie, ze złączami zabezpieczonymi przed naciskiem. Prosimy dołączyć kartkę z imieniem i nazwiskiem, numerem telefonu i numerem sprawy, wysłać przesyłkę ubezpieczoną i przekazać nam numer przesyłki – ale dopiero po naszej zgodzie na wysyłkę.
Jak sprawdzić status zapytania?
E-mail z potwierdzeniem zawiera osobisty link do statusu. Pokazuje on, czy zapytanie zostało zaakceptowane, czy urządzenie do nas dotarło i czy prace zostały zakończone.
Czy demontują i montują Państwo urządzenie?
Demontaż i montaż wykonują zazwyczaj Państwo sami lub Państwa warsztat. Urządzenia Mercedes ABS/ESP, airbag/SRS i SAM uruchamiamy wyłącznie z pojazdem u nas; umówimy z Państwem termin.
Co się dzieje, jeśli urządzenie różni się od opisu?
Porównujemy otrzymane urządzenie z Państwa danymi. Jeśli numer części, stan lub dane odbiegają od wstępnej oceny, kontaktujemy się z Państwem przed kontynuacją i uzgadniamy kolejny krok.
Pytania i odpowiedzi
Czy można od razu wysłać sterownik?
Prosimy podać kraj i kod pocztowy adresu zwrotnego. Przed wysyłką uzgadniamy wykonalność, prace, transport w obie strony, koszty i ewentualne formalności celne. Czas transportu jest odrębny od czasu pracy. Należy poczekać na wyraźną zgodę; ta strona nie stanowi zgody na wysyłkę.
Czy sterownik z listy jest automatycznie zgodny?
Decyduje dokładny wpis sterownika. Serie, marki i przykłady nie stanowią ogólnego potwierdzenia obsługi. Niepotwierdzone wpisy wymagają oceny.
Czy odparowanie oznacza gotowość do jazdy?
Odparowanie i klonowanie to różne usługi. Odparowanie przygotowuje obsługiwany używany sterownik do adaptacji; nie kończy automatycznie montażu, personalizacji, kodowania ani uruchomienia w pojeździe docelowym. Wcześniej uzgadniamy wykonawcę tych etapów.
Czy warsztaty mogą wysłać kilka urządzeń?
Warsztaty mogą zgłaszać pojedyncze lub liczne urządzenia z list. Każdy oryginał i jego dawca powinny mieć osobne oznaczenie oraz odpowiednią diagnozę. Uzgadniamy odpowiedzialność za diagnozę, pracę przy sterowniku i uruchomienie. Klonowanie sterowników silnika i odparowanie zgodnie z listami nie mają ograniczenia ilości z powodu zdolności przerobowych; zgodność i terminy ustalamy dla każdego zlecenia.
Co zrobić, gdy oryginalnego sterownika brakuje lub nie można go odczytać?
Prosimy wskazać, czy oryginalny sterownik jest dostępny i czy nawiązuje komunikację. Bez odpowiednich danych nie możemy obiecać klonowania. Ocenimy, czy pasuje inna obsługiwana procedura.
Czy można sprawdzić sterownik zamienny przed jego zakupem?
Prosimy podać numery części i sprzętu oryginału oraz zamiennika, model, rok i wcześniejszą diagnozę. Identyczna obudowa lub seria pojazdu nie dowodzi zgodności.
Jakie koszty należy ustalić przed zleceniem usługi?
Wycena zależy od dokładnego sterownika, jego stanu, dostępnych danych i zakresu prac. Prosimy ustalić, jakie sprawdzenia, prace, transport zwrotny i uruchomienie obejmuje oferta. Nie ma jednej ceny ani terminu dla wszystkich urządzeń i krajów.
Dane do zapytania
- Model, rok i VIN pojazdu docelowego, jeśli jest dostępny
- Numery części i sprzętu oryginału i dawcy
- Objawy, kody usterek i wcześniejsze prace
- Kraj, kod pocztowy zwrotu oraz informacja, czy zapytanie pochodzi z warsztatu