Przejdź do treści
KFZ Dietrich klonen.biz

KFZ Dietrich · Hardegsen-Gladebeck · Niemcy

Pytania i odpowiedzi

Klonowanie sterownika silnika (ECU): sprawdzamy, czy dane oryginalnego sterownika można przenieść do zgodnego zamiennika. Prosimy ustalić oznaczenia obu urządzeń przed zakupem dawcy lub wysyłką.

Poproś o sprawdzenie

Jak zapakować urządzenie?

W worku antystatycznym, w solidnym, dobrze wypełnionym kartonie, ze złączami zabezpieczonymi przed naciskiem. Prosimy dołączyć kartkę z imieniem i nazwiskiem, numerem telefonu i numerem sprawy, wysłać przesyłkę ubezpieczoną i przekazać nam numer przesyłki – ale dopiero po naszej zgodzie na wysyłkę.

Jak sprawdzić status zapytania?

E-mail z potwierdzeniem zawiera osobisty link do statusu. Pokazuje on, czy zapytanie zostało zaakceptowane, czy urządzenie do nas dotarło i czy prace zostały zakończone.

Czy demontują i montują Państwo urządzenie?

Demontaż i montaż wykonują zazwyczaj Państwo sami lub Państwa warsztat. Urządzenia Mercedes ABS/ESP, airbag/SRS i SAM uruchamiamy wyłącznie z pojazdem u nas; umówimy z Państwem termin.

Co się dzieje, jeśli urządzenie różni się od opisu?

Porównujemy otrzymane urządzenie z Państwa danymi. Jeśli numer części, stan lub dane odbiegają od wstępnej oceny, kontaktujemy się z Państwem przed kontynuacją i uzgadniamy kolejny krok.

Pytania i odpowiedzi

Czy można od razu wysłać sterownik?

Prosimy podać kraj i kod pocztowy adresu zwrotnego. Przed wysyłką uzgadniamy wykonalność, prace, transport w obie strony, koszty i ewentualne formalności celne. Czas transportu jest odrębny od czasu pracy. Należy poczekać na wyraźną zgodę; ta strona nie stanowi zgody na wysyłkę.

Czy sterownik z listy jest automatycznie zgodny?

Decyduje dokładny wpis sterownika. Serie, marki i przykłady nie stanowią ogólnego potwierdzenia obsługi. Niepotwierdzone wpisy wymagają oceny.

Czy odparowanie oznacza gotowość do jazdy?

Odparowanie i klonowanie to różne usługi. Odparowanie przygotowuje obsługiwany używany sterownik do adaptacji; nie kończy automatycznie montażu, personalizacji, kodowania ani uruchomienia w pojeździe docelowym. Wcześniej uzgadniamy wykonawcę tych etapów.

Czy warsztaty mogą wysłać kilka urządzeń?

Warsztaty mogą zgłaszać pojedyncze lub liczne urządzenia z list. Każdy oryginał i jego dawca powinny mieć osobne oznaczenie oraz odpowiednią diagnozę. Uzgadniamy odpowiedzialność za diagnozę, pracę przy sterowniku i uruchomienie. Klonowanie sterowników silnika i odparowanie zgodnie z listami nie mają ograniczenia ilości z powodu zdolności przerobowych; zgodność i terminy ustalamy dla każdego zlecenia.

Co zrobić, gdy oryginalnego sterownika brakuje lub nie można go odczytać?

Prosimy wskazać, czy oryginalny sterownik jest dostępny i czy nawiązuje komunikację. Bez odpowiednich danych nie możemy obiecać klonowania. Ocenimy, czy pasuje inna obsługiwana procedura.

Czy można sprawdzić sterownik zamienny przed jego zakupem?

Prosimy podać numery części i sprzętu oryginału oraz zamiennika, model, rok i wcześniejszą diagnozę. Identyczna obudowa lub seria pojazdu nie dowodzi zgodności.

Jakie koszty należy ustalić przed zleceniem usługi?

Wycena zależy od dokładnego sterownika, jego stanu, dostępnych danych i zakresu prac. Prosimy ustalić, jakie sprawdzenia, prace, transport zwrotny i uruchomienie obejmuje oferta. Nie ma jednej ceny ani terminu dla wszystkich urządzeń i krajów.

Dane do zapytania

Poproś o sprawdzenie