Questions fréquentes

Le clonage de calculateur consiste à transférer intégralement et 1:1 les données mémoire d'un calculateur défaillant – VIN, hash antidémarrage, valeurs d'adaptation, version logicielle – vers une unité de remplacement identique. L'unité clonée se présente vis-à-vis du véhicule comme l'originale. Aucune reprogrammation par le constructeur n'est nécessaire.

Oui. Le clonage est une technique d'atelier établie qui transfère vos données sous licence existantes vers du matériel de remplacement identique. La transmission du kilométrage du tableau de bord est traitée conformément à la réglementation et documentée. Nous ne réalisons aucune manipulation du compteur kilométrique.

Nous communiquons un prix fixe avant tout travail – selon le type de calculateur, la marque et la complexité. Les calculateurs moteur démarrent au niveau d'une réparation standard, les unités de boîte et modules CAS/EIS sont légèrement supérieurs. Retour et rapport écrit toujours inclus. Aucun coût caché.

Délai standard : 2 à 4 jours ouvrés à compter de la réception du calculateur jusqu'au retour. Sur demande, traitement express en 1 jour ouvré (supplément 49 euros). Le rapport de diagnostic est rendu le jour même ou le jour ouvré suivant la réception.

Oui – c'est précisément l'avantage du clonage par rapport au remplacement. Le couplage VIN d'origine, les clés d'antidémarrage et le codage SCN sont transférés 1:1. Vos clés existantes continuent de fonctionner. Aucun recodage en concession n'est nécessaire.

Calculateurs moteur (Motronic, MED, MD1, EDC), calculateurs de boîte (EGS, TCM, mécatronique), BMW CAS 1–4, Mercedes EIS/EZS, modules airbag/SRS, tableaux de bord, modules SAM/FRM. Toutes les plateformes Bosch/Continental/Siemens/Delphi courantes – par BDM, JTAG, Tricore Bench ou Boot Mode.

12 mois de garantie de fonctionnement sur chaque clonage. Si le calculateur cloné devait défaillir pendant cette période, nous effectuons gratuitement un nouveau clonage sur une unité donneuse. Condition : aucune entrée d'eau ni dégât par surtension dû à un alternateur défectueux.

Rare, mais possible – par exemple en cas de mémoires totalement détruites ou de calculateur avec cryptage HSM actif. Dans ce cas, nous ne facturons que l'heure de diagnostic (49 €), le calculateur vous est renvoyé et nous discutons d'alternatives (réparation, concession, unité d'occasion).

Le calculateur seul suffit dans la plupart des cas. Nous travaillons en configuration banc d'établi avec MagicMotorSport Flex directement sur le composant. Vous économisez le trajet et l'immobilisation atelier. Dans de très rares cas (BMW série G avec chaînage FEM/BDC), nous avons besoin du VIN véhicule au calculateur sur place – cela concerne moins de 5 % des dossiers.

Les demandes en français, allemand, anglais, néerlandais, polonais, turc et ukrainien sont les bienvenues. WhatsApp – messages texte et vocaux – est le canal le plus rapide ; nous répondons généralement en quelques heures pendant les heures d'atelier (lun–ven).