Motor beyni, şanzıman ECU, EIS veya CAS – gönderin ve orijinal verileri özdeş yedek üniteye 1:1 aktaralım. Immobilizer korunur, yazılı rapor dahildir. Tüm markalar, tüm ECU tipleri.
XENTRY
Offizieller Mercedes-Benz Diagnosezugang
ODIS
Offizieller VW/Audi/Skoda/Seat Diagnosezugang
ISTA
Offizieller BMW/Mini Diagnosezugang
Meisterbetrieb
Staatlich geprüfter KFZ-Meisterbetrieb
Seit 1978
Über 45 Jahre Erfahrung
HV-Zertifiziert
Hochvolt-Expertise für Elektrofahrzeuge
Görünüşte ölü bir ünite bile çoğu zaman klonlanabilir. Özel okuma modları (BENCH, BOOT, BDM) ile hafızayı doğrudan okuruz — ünite araç üzerinde artık iletişim kurmasa bile. EEPROM ve flash sağlam olduğu sürece verilerinizi güvence altına alırız.
Sabit fiyatı önceden bildiririz — tahmine göre değil, bulguya göre. Klonlama beklenenin aksine başarısız olursa yalnızca tanı saatini hesaplarız, klonlama ücreti almayız. Risk bizde kalır, sizde değil.
Hayır. Klonlamada yedek ünite immobilizer eşleşmesini VIN, kilometre referansı ve tüm adaptasyon değerleriyle birlikte devralır. Araç onu orijinal olarak tanır — yetkili serviste yeniden öğretme gerekmez.
Kontrol ünitenizin etiketini girin – örn. EDC17C46, MED17.5.1, 8HP, CAS3+. Cihaz veritabanımızla karşılaştırır ve üniteniz için uygun klonlama yöntemini hemen gösteririz. Ardından tek tıkla talebinize geçersiniz.
Üniteniz listede yok mu? Bu „klonlanamaz“ demek değildir – talebinizi gönderim formu üzerinden iletin; tip etiketinin telefonla çekilmiş fotoğrafını sonrasında sizinle netleştirir ve manuel kontrol ederiz.
1978'den bu yana Hardegsen atölyesinde (Aşağı Saksonya, Almanya) araç elektroniği üzerinde çalışıyoruz. Üç yetkili servis seviyesinde tanı sistemi – XENTRY (Mercedes), ODIS (VW Grubu) ve ISTA (BMW/Mini) – bench programlama donanımıyla (KTAG, MagicMotorSport, Autotuner) birleşince hemen her modern ECU platformunu kapsıyoruz.
Yetkili servislerle aynı yazılım – XENTRY, ODIS, ISTA. SCN kodlama, FBS programlama, varyant kodlama dahil.
Bosch / Continental / Siemens / Delphi yelpazesi için BDM, JTAG, Tricore Bench ve Boot Mode. Sadece OBD değil – çip üzerinde çalışırız.
Her klon yazılı rapor ile gelir: orijinal VIN, hedef VIN, veri bölgeleri, checksum ve teknisyen imzası.
DHL ile sigortalı, takip numaralı. İade kargo sabit fiyata dahildir – iş bittikten sonra gizli maliyet yoktur.
Orijinal verinin 1:1 olarak uygun yedek üniteye aktarımı. Immobilizer korunur. Tüm yaygın Bosch / Continental / Siemens platformları.
Mercedes 722.9, ZF 6HP/8HP, VW DSG DQ250/DQ200/DQ500. Adaptasyon değerleri temiz şekilde aktarılır veya sıfırlanır.
Backend kimlik doğrulamalı servis klonu, anahtar verisi aktarılır, araç anahtarı tekrar kodlamadan çalışır.
Direksiyon kilidi ünitesi klonlanır, FBS bağlantısı dahil. Özellikle W203, W211, W639, W906'da EZS arızası sonrası yaygın.
Kaza verisi silinir, "virgin" durumuna döner. Kaza sonrası değişime kıyasla daha verimli bir çözüm.
Adli kilometre dökümantasyonu; orijinal kilometre korunur. § 22b StVG'ye uygun yasal işlem.
Üniteniz listede yoksa, parça numarası ve arıza tanımını gönderin – bir iş günü içinde uygulanabilirliği bildiririz.
| Durumunuz | En uygun çözüm | Neden |
|---|---|---|
| Kontrol ünitesi arızalı, veri hâlâ okunabiliyor | Yedek üniteye klonlama | Orijinal veri 1:1 aktarılır, immobilizer korunur, yetkili serviste yeniden öğretme gerekmez |
| Kart üzerinde bileşen hasarı | Orijinal ünitenin onarımı | Yapı ve orijinal veri yerinde kalır — çoğu zaman değeri en iyi koruyan yol |
| İkinci el ünite alındı, araç çalışmıyor | Orijinal verilerinizin ikinci el üniteye klonlanması | Veri aktarımı olmadan immobilizer uyuşmaz — klon, ikinci el üniteyi sizin üniteniz hâline getirir |
| Hafıza tahrip olmuş, veri okunamıyor | Dürüst cevap: klonlama mümkün değil | Geriye yeni ünite ve öğretme kalır — bunu tanıdan sonra, maliyet doğmadan önce söyleriz |
| Araç acilen gerekli | Gönderim servisi | Uygulanabilirlik genelde aynı iş günü değerlendirilir, işlem 2–4 iş günü, sigortalı iade kargo |
Hangi ünite ailelerinde çalıştığımız, her biri için tipik arızalar ve teslim sonrası akış klonladığımız kontrol ünitesi tipleri sayfasında anlatılıyor.
Uygun bir ikinci el üniteyi kendiniz temin edip orijinal ünitenizle birlikte gönderebilirsiniz — ya da temini parça kaynaklarımız üzerinden biz üstleniriz. Kendiniz temin ederseniz, klonlamadan önce donör ünitenin gerçekten uyduğunu ve çalıştığını kontrol ederiz.
Parça numarası kontrol ünitesinin tip etiketinde bulunur — motor ünitelerinde genelde bir Bosch, Continental, Delphi veya Denso numarası (örneğin Bosch dizelde „0 281 …") ve araç üreticisinin parça numarası. Ön değerlendirme için etiketin telefonla çekilmiş fotoğrafı yeterlidir; fotoğrafı talebinizden sonra sizinle netleştiririz.
Belirleyici olan aynı donanım numarasıdır; yazılım seviyesi farklı olabilir, çünkü yazılım klonlamayla birlikte aktarılır. Donanım revizyonu çok uzaksa, bunu siparişten önce söyleriz — sonrasında değil.
Kontrol ünitesi tezgahta orijinal soketi üzerinden, muhafaza açılmadan çalıştırılır. Güncel Bosch ve Continental nesillerinin çoğu için standart yol (örneğin EDC17, MED17) — koruyucu, hızlı, lehim gerektirmez.
İşlemci açılışta doğrudan hafıza erişimine izin veren bir servis moduna alınır. Bench modunda kilitli nesillerde gereklidir — bunun için muhafaza açılır ve kart üzerindeki bir temas noktası bağlanır.
İşlemcinin hata ayıklama arayüzüne doğrudan erişim — eski nesillerde (örneğin EDC16) ve artık hiç iletişim kurmayan ünitelerde kullandığımız yol. Hafıza yongaları sağlam olduğu sürece veriler bu şekilde kurtarılabilir.
Hangi yöntemin gerektiğine cihaz ailesi karar verir, fiyat isteği değil. Ve dürüst sınır: hafıza yongasının kendisi tahrip olmuşsa hiçbir yöntem veriyi geri getiremez. Hangi ailelerde çalıştığımız klonladığımız kontrol ünitesi tipleri sayfasında.
Araç bilgisi, ECU tipi ve arıza tanımını bekleme listesi formundan iletin. Uygulanabilirliği değerlendirip kapasite el verdiğinde sabit fiyat veririz.
ECU'yu sökün, güvenli paketleyin ve kargoyla yollayın. İsteğe bağlı kargo etiketi sağlanabilir. Önemli: gevşek konnektör olmasın, antistatik paket önerilir.
Geldiğinde tam tanı: orijinal verinin yedeklenmesi, yedek üniteye aktarımı veya onarım. İade öncesi tüm veri bölgeleri doğrulanır.
Klonlanan ECU okunabilirlik, VIN eşleşmesi ve veri bütünlüğü açısından kontrol edilir. Her adımı içeren yazılı rapor verilir.
DHL ile sigortalı iade – kargo ücreti dahildir. Pakette montaj notları ve garanti belgesi bulunur.
Evet – klonlamanın değişime göre asıl avantajı budur. Orijinal VIN bağlanması, immobilizer anahtarları ve SCN kodlaması 1:1 aktarılır. Mevcut anahtarlarınız çalışmaya devam eder. Yetkili serviste yeniden kodlamaya gerek yoktur.
Evet. Klonlama, mevcut lisanslı verinizi özdeş yedek donanıma aktaran bir atölye tekniğidir. Gösterge panelindeki kilometre § 22b StVG'ye uygun şekilde işlenir ve belgelenir. Kilometre manipülasyonu yapmıyoruz.
Tipik teslim süresi: paket geldikten sonra 2–4 iş günü. Aynı gün teslim onayı, sonraki iş günü tanı, sonrasında sigortalı DHL iade etiketi ile gönderim.
İşe başlamadan önce ECU tipi, marka ve karmaşıklığa göre sabit fiyat veririz. Motor beyinleri standart bir onarım seviyesinde başlar; şanzıman üniteleri ve CAS/EIS modülleri biraz daha yüksektir. İade kargo ve yazılı rapor her zaman dahildir.
Her zaman değil. Birçok platform için test edilmiş, uyumlu yedek temin edebiliriz. Kendi donörünüz varsa onu kullanırız. Her durumda talep süreci bunu bir iş günü içinde netleştirir.
Türkçe, Almanca, İngilizce, Fransızca, Felemenkçe, Lehçe ve Ukraynaca talepleri karşılıyoruz. Lütfen bekleme listesi formunu veya e-postayı kullanın – atölye saatlerinde (Pzt–Cum) talepleri geliş sırasına göre yanıtlıyoruz.