Mercedes EIS / EZS · Demander une vérification

Quand l’EIS/EZS est la cause probable

• La clé n’est pas reconnue, ou rien ne se passe lorsqu’elle est insérée.
• Le verrouillage électronique de direction ne se libère pas.
• Le démarreur ne s’enclenche pas alors que la batterie est en bon état.
• Des codes défaut d’antidémarrage apparaissent après un problème de batterie ou de tension.
• Une infiltration d’eau ou de la corrosion est visible au niveau du connecteur.

Les mêmes symptômes peuvent aussi provenir de la clé, du verrouillage de direction ou du faisceau. Seul un diagnostic montre quel composant est réellement en cause.

Clonage, appareil d’occasion ou appareil neuf ?

Le clonage transfère les données de votre EIS/EZS existant vers un appareil de remplacement identique. Cela n’est possible que si les données de l’original peuvent encore être lues. Un EIS/EZS d’occasion provenant d’un autre véhicule ne peut pas simplement être monté : il appartient au système d’autorisation de son véhicule donneur. Un appareil neuf de Mercedes est commandé pour votre VIN et mis en service en ligne.

FBS3 ou FBS4

W204, W211, W221, le Sprinter W906, le Vito W639 et la W212 produite jusqu’en 03/2013 utilisent le FBS3. Le FBS4 a débuté avec la W212 produite à partir de 04/2013, la C/A207 à partir de 07/2013 et la CLS W218 à partir de 09/2014, et s’applique entièrement aux W205, W213, W222 et aux séries ultérieures. Avec le FBS4, les composants sont mis en service en ligne via le backend Mercedes. Nous clarifions la démarche possible pour votre véhicule avant toute expédition.

À joindre à votre demande

• Référence de l’EIS/EZS (commence par « A », imprimée sur l’étiquette)
• Véhicule, année modèle et, si disponible, le VIN
• Si l’appareil d’origine communique encore avec le système de diagnostic
• Le nombre de clés dont vous disposez
• Les codes défaut, s’ils ont déjà été lus