Muss ich das Fahrzeug bringen oder reicht das Steuergerät?

Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.

Was bedeutet "kein Klonweg bekannt"?

Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.

Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.

Opel, PSA, Fiat, Ford, Renault, Kia/Hyundai

Steuergeräte im Citroen C3 II

2009-2016 · 1.1 / 1.4 / 1.6 Benzin (TU- und EP-Familie), 1.4 HDi (DV4), 1.6 HDi und e-HDi (DV6)

Der C3 II teilt die Bordnetzarchitektur mit dem 208 und faellt entsprechend haeufig ueber das BSI auf. Typisch sind sporadische Komfortausfaelle und ein Fahrzeug, das nach einer Tiefentladung nicht mehr sauber arbeitet. Die Dieselvarianten bringen zusaetzlich das Additivsystem des Partikelfilters mit.

Klonbarkeit prüfen → Gerät einsenden

Was in dieser Baureihe ausfällt

BSI (Bordnetzrechner, Boitier de Servitude Intelligent)

Befund entscheidet

Bordnetz, Komfort, Datenbus-Gateway, Freigabe der Wegfahrsperre

Woran Sie es merken

sporadische Ausfaelle von Innenbeleuchtung und Zentralverriegelung
erhoehter Ruhestrom
Fahrzeug gibt die Wegfahrsperre nicht frei

Wir messen den Ruhestrom, lesen den Fehlerspeicher des Moduls aus und beurteilen den Zustand der Platine nach Feuchtigkeitseintritt.

Ausführlich im Fachartikel →

Motorsteuergeraet Bosch EDC16C34 (1.4 HDi)

Klonen 1:1

Einspritzung, Abgasrueckfuehrung, Ladedruck

Woran Sie es merken

Notlauf
Startverweigerung
keine Kommunikation beim Auslesen

Wir pruefen das Geraet auf der Werkbank und sichern Injektorcodes und Wegfahrsperrendaten, bevor ein Ersatzgeraet eingesetzt wird.

Motorsteuergeraet Continental SID803A / SID807 (1.6 HDi)

Klonen 1:1

Einspritzung, Ladedruck, Partikelfilterregeneration

Woran Sie es merken

Notlauf
Fehlereintraege zur Mengenregelung
Motor startet nicht

Wir lesen den Datenstand im ausgebauten Zustand und uebertragen ihn bei einem Tausch vollstaendig auf das Ersatzgeraet.

Additiv-Steuergeraet des Partikelfilters (FAP)

Befund entscheidet

Dosierung des Kraftstoffadditivs, Fuellstandsrechnung

Woran Sie es merken

Partikelfilter-Meldung
unvollstaendige Regenerationen mit erhoehtem Leerlauf
Fehlereintrag im Dosierkreis

Wir pruefen den gesamten Dosierkreis und lernen die eingefuellte Additivmenge im Steuergeraet an, weil ein Nachfuellen allein die Meldung nicht aufhebt.

Ausführlich im Fachartikel →

ETG5-Getriebesteuergeraet (automatisiertes Schaltgetriebe)

Befund entscheidet

Ansteuerung von Kupplung und Gangsteller

Woran Sie es merken

ruckendes Anfahren
Schaltverzoegerung
Meldung Getriebefehler

Wir lesen Kupplungsposition und Adaptionswerte aus und fuehren vor jedem Aktortausch die vollstaendige Anlernung durch.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 2 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten

Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen

Was in dieser Baureihe ausfällt

So geht es weiter

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