Muss ich das Fahrzeug bringen oder reicht das Steuergerät?

Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.

Was bedeutet "kein Klonweg bekannt"?

Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.

Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.

Opel, PSA, Fiat, Ford, Renault, Kia/Hyundai

Steuergeräte im Ford Focus III

2011-2018 · 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi, 2.0 TDCi

Beim Focus III sind zwei Baugruppen dauerhaft im Gespraech: die Wegfahrsperre PATS und das Doppelkupplungsgetriebe PowerShift. Beide hinterlassen Fehlerbilder, die ohne Zugriff auf Steuergeraeteebene nicht sauber zu trennen sind. Auf der Motorseite entscheidet die Motorisierung darueber, welches Steuergeraet verbaut ist und was bei einem Tausch moeglich bleibt.

Klonbarkeit prüfen → Gerät einsenden

Was in dieser Baureihe ausfällt

Motorsteuergeraet Bosch MED17.0.1 (1.0 EcoBoost)

Klonen 1:1

Einspritzung, Zuendung, Ladedruckregelung

Woran Sie es merken

Notlauf
Aussetzer auf einzelnen Zylindern
Motor startet nicht

Wir lesen das Geraet im ausgebauten Zustand aus und uebertragen den Datenstand einschliesslich der Wegfahrsperrendaten auf ein Ersatzgeraet.

Motorsteuergeraet Delphi DCM3.5 (1.6 TDCi)

Klonen 1:1

Einspritzung, Ladedruck, Partikelfilterregeneration

Woran Sie es merken

Notlauf
Fehlereintraege zur Mengenregelung
Startverweigerung

Wir sichern Injektorcodes und Anpassungswerte im ausgebauten Zustand und uebertragen sie bei einem Tausch vollstaendig.

Motorsteuergeraet Continental SID208 (2.0 TDCi)

Service-Klon

Einspritzung, Abgasnachbehandlung, Ladedruck

Woran Sie es merken

Notlauf
keine Kommunikation beim Auslesen
Fehlereintraege zur Abgasreinigung

Wir pruefen das Geraet und sagen vor der Arbeit, welcher Weg bei dieser Ausfuehrung traegt - eine einfache Datenuebernahme deckt sie nicht ab.

BCM (Bordnetzsteuergeraet mit PATS-Wegfahrsperre)

Befund entscheidet

Bordnetz, Komfort, Freigabe der Wegfahrsperre

Woran Sie es merken

Motor laeuft zwei bis drei Sekunden und stirbt ab
Wegfahrsperrenanzeige blinkt schnell
Schluessel wird nicht angenommen

Wir lesen den Speicher des Geraets aus und klaeren vorab, was die PATS-Generation Ihres Fahrzeugs ohne Herstellerzugang zulaesst.

Ausführlich im Fachartikel →

DPS6-Getriebesteuergeraet (PowerShift-Doppelkupplung)

Klonen 1:1

Ansteuerung von Kupplungen und Gangstellern

Woran Sie es merken

Rupfen beim Anfahren
harte Schaltschlaege
Notlauf mit Getriebewarnung

Wir lesen die Kupplungs-Lernpositionen aus, setzen die Adaption zurueck und beurteilen erst danach, ob Mechanik oder Steuergeraet die Ursache ist.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 3 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten

Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen

Was in dieser Baureihe ausfällt

So geht es weiter

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