Muss ich das Fahrzeug bringen oder reicht das Steuergerät?

Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.

Was bedeutet "kein Klonweg bekannt"?

Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.

Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.

Opel, PSA, Fiat, Ford, Renault, Kia/Hyundai

Steuergeräte im Renault Clio III / IV

2005-2019 · 1.2 16V (D4F), 1.2 TCe (H5Ft), 1.5 dCi (K9K), 1.6 16V (K4M)

Beim Clio fuehrt nahezu jede Startstoerung zur UCH, dem zentralen Innenraumrechner mit der Wegfahrsperre. Undichte Wasserablaeufe leiten Feuchtigkeit direkt auf die Platine, was zuerst sporadische Komfortausfaelle und spaeter den vollstaendigen Ausfall erzeugt. Auf der Motorseite entscheidet die Ausfuehrung der Einspritzsteuerung darueber, was bei einem Geraetetausch moeglich ist.

Klonbarkeit prüfen → Gerät einsenden

Was in dieser Baureihe ausfällt

UCH (Unite Centrale Habitacle, Innenraumrechner)

Befund entscheidet

Bordnetz, Komfort, Wegfahrsperre

Woran Sie es merken

Fahrzeug startet nicht, Schluessel wird nicht erkannt
Zentralverriegelung und Beleuchtung mit Aussetzern
Korrosion an der Platine nach Wassereintritt

Wir messen Versorgungsspannung und Ruhestrom am Modul, beurteilen Korrosionsschaeden und lesen die hinterlegten Schluesseldaten aus.

Ausführlich im Fachartikel →

Motorsteuergeraet Delphi DCM1.2 (1.5 dCi)

kein Klonweg bekannt

Einspritzung des Common-Rail-Systems

Woran Sie es merken

Notlauf
Startverweigerung
Fehlereintraege zur Mengenregelung

Wir pruefen das Geraet im ausgebauten Zustand und sagen Ihnen vorab, dass eine Datenuebernahme auf ein Spendergeraet hier nicht traegt.

Ausführlich im Fachartikel →

Motorsteuergeraet Continental SID305 / SID306 (1.5 dCi)

Klonen 1:1

Einspritzung des Common-Rail-Systems

Woran Sie es merken

Notlauf
unrunder Lauf mit Fehlereintraegen zu einzelnen Injektoren
Motor startet nicht

Wir sichern Injektorcodes und Anpassungswerte im ausgebauten Zustand und uebertragen sie bei einem Tausch vollstaendig.

Steuergeraet der elektrischen Servolenkung

Befund entscheidet

Lenkunterstuetzung

Woran Sie es merken

Lenkradleuchte leuchtet
Unterstuetzung faellt sporadisch aus
Lenkung bleibt nach dem Start ohne Funktion

Wir pruefen Spannungsversorgung und Uebergangswiderstaende an den Steckkontakten und setzen die Steuerelektronik instand.

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 1 der 4 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Für 1 ist kein Klonweg bekannt; dort tragen Bauteilreparatur oder Neuteil mit Programmierung. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten

Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen

Was in dieser Baureihe ausfällt

So geht es weiter

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