Beim Clio fuehrt nahezu jede Startstoerung zur UCH, dem zentralen Innenraumrechner mit der Wegfahrsperre. Undichte Wasserablaeufe leiten Feuchtigkeit direkt auf die Platine, was zuerst sporadische Komfortausfaelle und spaeter den vollstaendigen Ausfall erzeugt. Auf der Motorseite entscheidet die Ausfuehrung der Einspritzsteuerung darueber, was bei einem Geraetetausch moeglich ist.
unrunder Lauf mit Fehlereintraegen zu einzelnen Injektoren
Motor startet nicht
Wir sichern Injektorcodes und Anpassungswerte im ausgebauten Zustand und uebertragen sie bei einem Tausch vollstaendig.
Steuergeraet der elektrischen Servolenkung
Befund entscheidet
Lenkunterstuetzung
Woran Sie es merken
Lenkradleuchte leuchtet
Unterstuetzung faellt sporadisch aus
Lenkung bleibt nach dem Start ohne Funktion
Wir pruefen Spannungsversorgung und Uebergangswiderstaende an den Steckkontakten und setzen die Steuerelektronik instand.
Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 1 der 4 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Für 1 ist kein Klonweg bekannt; dort tragen Bauteilreparatur oder Neuteil mit Programmierung. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.
So geht es weiter
Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten
Beim Clio fuehrt nahezu jede Startstoerung zur UCH, dem zentralen Innenraumrechner mit der Wegfahrsperre. Undichte Wasserablaeufe leiten Feuchtigkeit direkt auf die Platine, was zuerst sporadische Komfortausfaelle und spaeter den vollstaendigen Ausfall erzeugt. Auf der Motorseite entscheidet die Ausfuehrung der Einspritzsteuerung darueber, was bei einem Geraetetausch moeglich ist. Die einzelnen Geräte mit Symptomen und Klon-Status stehen auf dieser Seite.
Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.
Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.
Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.