Muss ich das Fahrzeug bringen oder reicht das Steuergerät?

Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.

Was bedeutet "kein Klonweg bekannt"?

Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.

Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.

Opel, PSA, Fiat, Ford, Renault, Kia/Hyundai

Steuergeräte im Ford Mondeo Mk4

2007-2014 · 1.6 / 2.0 EcoBoost, 1.6 TDCi, 2.0 TDCi (DW10C), 2.2 TDCi

Der Mondeo Mk4 ist das erste Ford-Modell dieser Groesse mit umfangreicher Vernetzung ueber mehr als zwei Dutzend Steuergeraete. Eine tiefentladene Batterie loest deshalb Folgefehler in mehreren Systemen gleichzeitig aus. Das nasse Doppelkupplungsgetriebe und das Infotainment-Modul sind die beiden Baugruppen, die am haeufigsten einzeln bearbeitet werden.

Klonbarkeit prüfen → Gerät einsenden

Was in dieser Baureihe ausfällt

Motorsteuergeraet Delphi DCM3.5 (1.6 TDCi)

Klonen 1:1

Einspritzung, Ladedruck, Partikelfilterregeneration

Woran Sie es merken

Notlauf
Startverweigerung
Fehlereintraege zur Mengenregelung

Wir lesen das Geraet im ausgebauten Zustand aus und uebertragen Injektorcodes und Anpassungswerte bei einem Tausch vollstaendig.

MPS6-Getriebesteuergeraet (nasse Doppelkupplung, 6DCT450)

Klonen 1:1

Ansteuerung von Kupplungen, Gangstellern und Oeldruck

Woran Sie es merken

Rupfen beim Anfahren
harte Schaltschlaege
Notlauf mit Getriebewarnung

Wir lesen Bisspunkt, Oeltemperatur und Adaptionsstatus aus, setzen die Lernwerte zurueck und fuehren die Lernfahrt durch.

Ausführlich im Fachartikel →

BCM (Bordnetzsteuergeraet mit PATS-Wegfahrsperre)

Befund entscheidet

Bordnetz, Komfort, Freigabe der Wegfahrsperre

Woran Sie es merken

Motor stirbt nach wenigen Sekunden ab
Folgefehler in mehreren Steuergeraeten nach Tiefentladung
Schluessel wird nicht angenommen

Wir lesen den Speicher aus, codieren das Geraet nach einem Batteriewechsel neu und kalibrieren den Lenkwinkelsensor im gleichen Zug.

Ausführlich im Fachartikel →

APIM (Infotainment-Steuergeraet)

Befund entscheidet

Bedieneinheit, Anbindung von Audio, Navigation und Telefon

Woran Sie es merken

Display haengt beim Starten
Bildschirm startet waehrend der Fahrt neu
Verbindung zum Telefon bricht ab

Wir grenzen Softwarestand, Spannungsversorgung und Datenbusanbindung voneinander ab, bevor das Modul als defekt gilt.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 2 der 4 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten

Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen

Was in dieser Baureihe ausfällt

So geht es weiter

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