Was in dieser Baureihe ausfällt
CAS2 / CAS3 (Car Access System)
Befund entscheidet Wegfahrsperre, Schluesselverwaltung, Freigabe der Lenksaeulenverriegelung
Woran Sie es merken
- kein Startsignal
- Schluessel wird nicht erkannt
- Motor laeuft an und stirbt nach wenigen Sekunden ab
Wir bestimmen zuerst die verbaute CAS-Generation, denn die Hardware-Revisionen sind untereinander nicht austauschbar.
Ausführlich im Fachartikel →
FRM (Footwell Module, Lichtmodul im Fussraum)
Befund entscheidet Aussenlicht, Kurvenlicht, Blinker, Innenraumbeleuchtung
Woran Sie es merken
- Tagfahrlicht faellt aus
- Kurvenlicht reagiert nicht mehr
- flackernde Scheinwerfer nach Regenperioden
Wir dichten vor jedem Eingriff die Wasserquelle ab, weil ein feuchter Fussraum sonst auch das Ersatzgeraet schaedigt.
Ausführlich im Fachartikel →
DME MSV70 / MSV80 / MSD80 (Benziner N52, N53, N54)
Klonen 1:1 Motorsteuerung, Gegenstelle der ISN-Abfrage
Woran Sie es merken
- Notlauf mit Leistungsreduzierung
- Startverweigerung bei gestoerter ISN-Kommunikation
- Steuergeraet in ISTA nicht erreichbar
Das Ersatzgeraet muss dieselbe Hardware-Revision tragen; wir pruefen die Kennzeichnung auf dem Gehaeuse gegen das Originalgeraet.
Ausführlich im Fachartikel →
DDE der EDC16-Familie (Diesel M47, M57)
Klonen 1:1 Diesel-Motorsteuerung
Woran Sie es merken
- Leistungsverlust im Notlauf
- Startprobleme nach Wassereintritt
- keine Kommunikation ueber die Diagnoseschnittstelle
Die genaue Geraetebezeichnung lesen wir vom Typenschild ab, weil die EDC16-Varianten unterschiedliche Zugriffswege haben.
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EGS / ZF 6HP19 und 6HP26 (Sechsgang-Wandlerautomat)
Befund entscheidet Getriebesteuerung, Mechatronik im Getriebe
Woran Sie es merken
- Notprogramm
- Ruckeln beim Lastwechsel
- Fehlerbild Eingangsdrehzahl oder Wandlerueberbrueckung
Haeufig liegt die Ursache an der Adapterdichtung der Mechatronik; wir pruefen Oelstand und Adaptionswerte, bevor ueber eine Instandsetzung entschieden wird.
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Kombiinstrument
Befund entscheidet Anzeige, Kilometerspeicher, Abgleich mit dem CAS
Woran Sie es merken
- Ausfall einzelner Anzeigen
- Kommunikationsfehler zum CAS
- Warnmeldungen ohne zugehoerigen Defekt
Wir dokumentieren den Kilometerstand vor und nach dem Eingriff und gleichen ihn gegen CAS und Motorsteuergeraet ab.
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Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 2 der 6 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.