BMW und Mini
Im F20 uebernimmt das Front Electronic Module (FEM) die Aufgaben des frueheren CAS und zusaetzlich Aussenlicht, Innenlicht und Fensterheber. Diese Baureihe behielt das FEM bis zum Bauende, ein Baujahr nach 2014 ist hier also kein Hinweis auf BDC. Werkstattrelevant sind daneben die Diesel-Motorsteuergeraete der EDC17-Familie und die Mechatronik des Achtgang-Wandlerautomaten.
Wegfahrsperre und Schluesselverwaltung, zusaetzlich Licht und Fensterheber
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Ein FEM-Tausch erfordert die vollstaendige Neukonfiguration und die Uebernahme der ISN aus dem alten Modul; ohne diese Schritte bleibt das Fahrzeug im Notlauf.
Ausführlich im Fachartikel →Diesel-Motorsteuerung
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Wir uebertragen den vollstaendigen Speicherinhalt auf ein baugleiches Ersatzgeraet und pruefen anschliessend die Kopplung zum FEM.
Ausführlich im Fachartikel →Motorsteuerung, Gegenstelle der Wegfahrsperren-Abfrage
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Die genaue Variante lesen wir am Geraet ab, weil sich die Untervarianten der MEVD17.2-Reihe unterscheiden.
Ausführlich im Fachartikel →Getriebesteuerung, Mechatronik im Getriebe
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Wir bestimmen die Baustufe am Geraet und lesen die Adaptionswerte vorab mit ISTA aus.
Ausführlich im Fachartikel →Anzeige, Kilometerspeicher, Abgleich mit dem FEM
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Wir dokumentieren den Kilometerstand vor und nach dem Eingriff und nehmen keine Aenderung der Laufleistung vor.
Ausführlich im Fachartikel →Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 2 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.
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