4,8 Google MeisterbetriebHerstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTAHardegsen b. Göttingen

Was in dieser Baureihe ausfällt

CAS3 / CAS3+ (Car Access System)

Befund entscheidet

Wegfahrsperre, Schluesselverwaltung, Startfreigabe

Woran Sie es merken

  • kein Startsignal
  • Schluessel wird nicht erkannt
  • sporadische Startabbrueche nach Feuchtigkeit

Wir uebertragen ISN, Schluesseldaten und Kilometerstand auf ein Ersatzgeraet derselben Hardware-Revision und pruefen anschliessend die Lenksaeulenverriegelung.

Ausführlich im Fachartikel →

FRM (Footwell Module, Lichtmodul im Fussraum)

Befund entscheidet

Aussenlicht, Kurvenlicht, Blinker, Innenraumbeleuchtung

Woran Sie es merken

  • Lichtfunktionen fallen einzeln oder gemeinsam aus
  • Meldung Beleuchtung pruefen
  • Fehlerbild haeuft sich nach Regenperioden

Wir reinigen und trocknen zuerst den Fussraum und die Ablaufkanaele, sonst wiederholt sich der Ausfall innerhalb weniger Monate.

Ausführlich im Fachartikel →

DDE der EDC17-Familie (Diesel M57, N57)

Klonen 1:1

Diesel-Motorsteuerung, Ladedruck- und Einspritzregelung

Woran Sie es merken

  • Notlauf mit Leistungsverlust
  • Rauchentwicklung mit Ladedruckfehler
  • Startprobleme
  • Steuergeraet nicht erreichbar

Vor der Uebertragung sichern wir das Originalabbild mit Pruefsumme; Injektor-Korrekturwerte bleiben dabei erhalten.

Ausführlich im Fachartikel →

EGS / ZF 6HP26 und 6HP28 (Sechsgang-Wandlerautomat)

Befund entscheidet

Getriebesteuerung, Mechatronik im Getriebe

Woran Sie es merken

  • Notprogramm
  • harte Schaltungen
  • Fehlerbild Wandlerueberbrueckung

Wir lesen die Adaptionswerte mit ISTA aus und pruefen den Oelzustand, bevor die Mechatronik geoeffnet wird.

Ausführlich im Fachartikel →

Kombiinstrument

Befund entscheidet

Anzeige, Kilometerspeicher, Identitaetsabgleich mit dem CAS3

Woran Sie es merken

  • Anzeigenausfall
  • Kommunikationsfehler zum CAS
  • Warnmeldungen ohne zugehoerigen Defekt

Wir dokumentieren den Kilometerstand vor dem Eingriff und gleichen ihn nach dem Einbau gegen CAS3 und Motorsteuergeraet ab.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 1 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

  1. Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
  2. Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
  3. Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten