Muss ich das Fahrzeug bringen oder reicht das Steuergerät?

Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.

Was bedeutet "kein Klonweg bekannt"?

Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.

Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.

BMW und Mini

Steuergeräte im BMW X5 F15 und X6 F16

2013-2018 · xDrive35i und xDrive50i (N55, N63), xDrive25d bis xDrive40d (N47, B47, N57)

Mit F15 und F16 fuehrte BMW den Body Domain Controller (BDC) ein, der FEM und CAS als zentrales Zugangs- und Karosseriesteuergeraet abloest. Fuer die Schluesselprogrammierung ist hier eine Online-Freischaltung ueber das BMW-Backend zwingend. Werkstattrelevant sind daneben die Diesel-Motorsteuergeraete der EDC17-Familie und die Mechatronik des Achtgang-Wandlerautomaten.

Klonbarkeit prüfen → Gerät einsenden

Was in dieser Baureihe ausfällt

BDC (Body Domain Controller)

Befund entscheidet

Wegfahrsperre, Schluesselverwaltung, Karosserieelektronik

Woran Sie es merken

Schluessel wird nicht angenommen
kein Startsignal
Komfortfunktionen fallen gemeinsam aus

Beim BDC laeuft die Schluesselprogrammierung ueber einen zeitlich begrenzten Token aus dem BMW-Backend; wir haben den dafuer notwendigen ISTA-Zugang.

Ausführlich im Fachartikel →

DDE der EDC17-Familie (Diesel N47, B47, N57)

Klonen 1:1

Diesel-Motorsteuerung

Woran Sie es merken

Notlauf
Fehlerbild Ladedruck oder Raildruck
Startprobleme
Steuergeraet nicht erreichbar

Wir lesen die genaue Variante am Geraet ab und sichern vor jedem Eingriff ein vollstaendiges Abbild des Originals.

Ausführlich im Fachartikel →

EGS / ZF 8HP (Achtgang-Wandlerautomat)

Befund entscheidet

Getriebesteuerung, Mechatronik im Getriebe

Woran Sie es merken

Notprogramm
Schaltruckeln
Getriebe bleibt in einem Gang

Wir bestimmen die Baustufe der Mechatronik am Geraet und lesen die Adaptionswerte vorab mit ISTA aus.

Ausführlich im Fachartikel →

Kombiinstrument

Befund entscheidet

Anzeige, Kilometerspeicher, Abgleich mit dem BDC

Woran Sie es merken

Anzeigenausfall
Kommunikationsfehler zum BDC
abweichender Kilometerstand nach Steuergeraete-Tausch

Wir dokumentieren den Kilometerstand und gleichen ihn nach dem Einbau gegen BDC und Motorsteuergeraet ab.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 1 der 4 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten

Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen

Was in dieser Baureihe ausfällt

So geht es weiter

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