Was in dieser Baureihe ausfällt
EDC16U Motorsteuergeraet (1.9/2.0 TDI Pumpe-Duese)
Klonen 1:1 Motorsteuerung Diesel
Woran Sie es merken
- Notlauf mit Leistungsbegrenzung
- Startverweigerung nach Feuchtigkeit am Stecker
- sporadische Kommunikationsabbrueche
Der Datenstand samt Wegfahrsperren-Bindung wird ueber BENCH oder BDM auf ein Spendergeraet uebernommen.
Ausführlich im Fachartikel →
EDC17C46 Motorsteuergeraet (1.6/2.0 TDI Common Rail)
Service-Klon Motorsteuerung Diesel
Woran Sie es merken
- Regeneration des Partikelfilters bricht ab
- Motorkontrollleuchte mit Abgasfehler
- Notlauf im Kurzstreckenbetrieb
Wir pruefen zuerst den Sensorpfad, denn bei diesem Fehlerbild ist das Steuergeraet seltener die Ursache als die Peripherie.
Ausführlich im Fachartikel →
DQ200 Mechatronik (7-Gang-DSG, trocken)
Klonen 1:1 Getriebesteuerung
Woran Sie es merken
- Ruckeln beim Anfahren
- Gang wird nicht eingelegt
- Notlauf mit Warnmeldung
Wir arbeiten die Diagnoseschritte an Adaption, Druckspeicher und Kupplung ab, bevor wir ueber eine Uebertragung entscheiden.
Ausführlich im Fachartikel →
DQ250 Mechatronik (6-Gang-DSG, nass)
Klonen 1:1 Getriebesteuerung
Woran Sie es merken
- harte Schaltvorgaenge
- Notlauf mit Fehlercode P0700
- Schuddern beim Anfahren
Bei den fruehen Mechatroniken der C-Generation werden die Wegfahrsperren-Daten nicht mituebernommen, das klaeren wir vor der Annahme.
Ausführlich im Fachartikel →
AQ250 Getriebesteuergeraet (6-Gang-Wandlerautomat)
Klonen 1:1 Getriebesteuerung
Woran Sie es merken
- verzoegerte Schaltvorgaenge
- Notlauf mit festem Gang
- Wandlerueberbrueckung rupft
Wir pruefen Oelzustand und Adaptionswerte und uebernehmen bei einem Steuergeraetetausch die individuellen Schaltkurven.
Ausführlich im Fachartikel →
Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 4 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.