4,8 Google MeisterbetriebHerstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTAHardegsen b. Göttingen

Was in dieser Baureihe ausfällt

EDC16U Motorsteuergeraet (1.9/2.0 TDI Pumpe-Duese)

Klonen 1:1

Motorsteuerung Diesel

Woran Sie es merken

  • Notlauf mit Leistungsbegrenzung
  • Startverweigerung nach Feuchtigkeit am Stecker
  • sporadische Kommunikationsabbrueche

Der Datenstand samt Wegfahrsperren-Bindung wird ueber BENCH oder BDM auf ein Spendergeraet uebernommen.

Ausführlich im Fachartikel →

EDC17C46 Motorsteuergeraet (1.6/2.0 TDI Common Rail)

Service-Klon

Motorsteuerung Diesel

Woran Sie es merken

  • Regeneration des Partikelfilters bricht ab
  • Motorkontrollleuchte mit Abgasfehler
  • Notlauf im Kurzstreckenbetrieb

Wir pruefen zuerst den Sensorpfad, denn bei diesem Fehlerbild ist das Steuergeraet seltener die Ursache als die Peripherie.

Ausführlich im Fachartikel →

DQ200 Mechatronik (7-Gang-DSG, trocken)

Klonen 1:1

Getriebesteuerung

Woran Sie es merken

  • Ruckeln beim Anfahren
  • Gang wird nicht eingelegt
  • Notlauf mit Warnmeldung

Wir arbeiten die Diagnoseschritte an Adaption, Druckspeicher und Kupplung ab, bevor wir ueber eine Uebertragung entscheiden.

Ausführlich im Fachartikel →

DQ250 Mechatronik (6-Gang-DSG, nass)

Klonen 1:1

Getriebesteuerung

Woran Sie es merken

  • harte Schaltvorgaenge
  • Notlauf mit Fehlercode P0700
  • Schuddern beim Anfahren

Bei den fruehen Mechatroniken der C-Generation werden die Wegfahrsperren-Daten nicht mituebernommen, das klaeren wir vor der Annahme.

Ausführlich im Fachartikel →

AQ250 Getriebesteuergeraet (6-Gang-Wandlerautomat)

Klonen 1:1

Getriebesteuerung

Woran Sie es merken

  • verzoegerte Schaltvorgaenge
  • Notlauf mit festem Gang
  • Wandlerueberbrueckung rupft

Wir pruefen Oelzustand und Adaptionswerte und uebernehmen bei einem Steuergeraetetausch die individuellen Schaltkurven.

Ausführlich im Fachartikel →

Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 4 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.

So geht es weiter

  1. Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
  2. Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
  3. Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten