Was in dieser Baureihe ausfällt
EIS / EZS (elektronisches Zuendschloss, Generation 3)
Befund entscheidet Wegfahrsperre, Schluesselerkennung und Freigabe der Lenkungsverriegelung
Woran Sie es merken
- EIS reagiert nicht auf den Schluessel, kein Start
- Anzeige bleibt trotz geladener Batterie stehen
- oxidierte Federkontakte im Gehaeuse, sporadische Aussetzer
Bei FBS3 uebertragen wir den Datenspeicher auf ein geprueftes baugleiches EIS, die Kopplung zur Lenkungsverriegelung muss dabei sauber mitgefuehrt werden.
Ausführlich im Fachartikel →
ELV / ESL (elektrische Lenkungsverriegelung)
Befund entscheidet Ver- und Entriegelung der Lenksaeule, Freigabe an das EZS
Woran Sie es merken
- Lenkrad bleibt verriegelt, Meldung Lenkung im Kombiinstrument
- verzoegertes oder muehsames Klacken beim Entriegeln
- Aussetzer bei Kaelte, nach mehreren Fehlversuchen dauerhafte Sperre
Verschleissteil ist in aller Regel der Stellmotor, nicht die Platine; wir grenzen ELV und EZS ueber die getrennten Istwerte in XENTRY ab, bevor ein Geraet angefasst wird.
Ausführlich im Fachartikel →
SAM vorn und hinten (Signalerfassungs- und Ansteuermodul)
Befund entscheidet Ansteuerung von Licht, Heck- und Komfortverbrauchern
Woran Sie es merken
- Nebelscheinwerfer, Hupe oder Scheibenwaschanlage ohne Funktion
- Bremslicht, Rueckleuchte oder Kofferraumentriegelung sporadisch
- korrodierte Platine nach Wassereintritt ueber die Ablaeufe
Ein Ersatzmodul verlangt anschliessend die SCN-Codierung ueber XENTRY, sonst bleiben einzelne Kanaele stumm.
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Motorsteuergeraet SIM271 (M271 Kompressor und CGI)
Klonen 1:1 Motorsteuerung der Vierzylinder-Benziner
Woran Sie es merken
- Notlauf und Startprobleme nach Spannungseinbruch
- Kommunikationsabbruch zum Motorsteuergeraet
- Fehler im internen Speicher
Wir lesen das Geraet am Tisch ueber Bench oder Boot, der Datenstand wird vor und nach dem Uebertrag bitgenau verglichen.
Motorsteuergeraet CRD (OM651, ab Ende 2008)
Klonen 1:1 Motorsteuerung des 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel
Woran Sie es merken
- Notlauf ohne mechanischen Befund
- Einspritzmengenabgleich nicht mehr schreibbar
- Kommunikationsfehler nach Feuchtigkeit oder Spannungsschaden
Nach dem Uebertrag pruefen wir die Injektor-Einzelkorrekturen und die Variantencodierung gegen das Original.
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Getriebesteuerung VGS (7G-Tronic 722.9)
kein Klonweg bekannt Schaltsteuerung, Druckregelung und Adaption
Woran Sie es merken
- Notlauf mit festem Gang, Schaltschlaege zwischen 2 und 3
- Fehlercode P0700 ohne mechanische Auffaelligkeit
- Getriebeoel am 13-poligen Steckdurchgang
Fuer die VGS-Einheit der 7G-Tronic fuehrt die Datenbank keinen Klonweg; wir arbeiten hier ueber Befund am Steckdurchgang, Instandsetzung und SCN-Codierung mit XENTRY.
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Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 2 der 6 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Für 1 ist kein Klonweg bekannt; dort tragen Bauteilreparatur oder Neuteil mit Programmierung. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.