Mercedes-Benz
Der W639 ist ein Nutzfahrzeug mit Pkw-Elektronik und entsprechend hoher Laufleistung. Zwei Themen bestimmen den Werkstattalltag: die Startkette aus elektronischem Zuendschloss und Lenkungsverriegelung sowie die Getriebe- und Motorsteuerung nach langen Betriebsstunden. Das Berechtigungssystem ist FBS3, das EZS gehoert zur zweiten Generation.
Wegfahrsperre und Startfreigabe
Woran Sie es merken
Bei FBS3 laesst sich der Datenspeicher eines lesbaren EZS auf ein geprueftes baugleiches Geraet uebertragen, die vorhandenen Schluessel bleiben gueltig.
Ausführlich im Fachartikel →Ver- und Entriegelung der Lenksaeule
Woran Sie es merken
Verschleissteil ist der Stellmotor; wir grenzen ELV und EZS ueber getrennte Istwerte ab, bevor ein Geraet getauscht wird.
Ausführlich im Fachartikel →Motorsteuerung des 3,0-Liter-V6-Diesel
Woran Sie es merken
Wir sichern vor dem Uebertrag die Injektor-Einzelkorrekturen und pruefen danach den Rueckleseabgleich.
Ausführlich im Fachartikel →Motorsteuerung des 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel
Woran Sie es merken
Das Geraet wird am Tisch ueber Bench oder Boot gelesen, die Variantencodierung wird bitgenau uebernommen.
Ausführlich im Fachartikel →Schaltsteuerung, Kupplungsdruecke und Adaption
Woran Sie es merken
Wir lesen Schaltzeiten, Kupplungsdruecke und Adaptionswerte aus und setzen sie nach dem Eingriff mit XENTRY zurueck.
Ausführlich im Fachartikel →Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt. In dieser Baureihe sind 2 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.
Garantie auf die Klonarbeit · Verpackung und Versand · Andere Baureihe wählen