★4,8 Google
·Meisterbetrieb·Herstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTA·Hardegsen b. Göttingen
Mercedes-Benz
Steuergeräte im Mercedes Vito und Viano W639
2003-2014 · 109/111/115 CDI (OM646, bis Modellpflege 2010), 110/113/116 CDI (OM651, ab 2010), 120/122 CDI (OM642 V6), Benziner 123 (M112) und 126 (M272)
Der W639 ist ein Nutzfahrzeug mit Pkw-Elektronik und entsprechend hoher Laufleistung. Zwei Themen bestimmen den Werkstattalltag: die Startkette aus elektronischem Zuendschloss und Lenkungsverriegelung sowie die Getriebe- und Motorsteuerung nach langen Betriebsstunden. Das Berechtigungssystem ist FBS3, das EZS gehoert zur zweiten Generation.
EZS / EIS (elektronisches Zuendschloss, Generation 2)
Befund entscheidet
Wegfahrsperre und Startfreigabe
Woran Sie es merken
Schluessel dreht schwer oder wird nicht erkannt
kein Startversuch trotz geladener Batterie
sporadische Aussetzer, temperaturabhaengig
Bei FBS3 laesst sich der Datenspeicher eines lesbaren EZS auf ein geprueftes baugleiches Geraet uebertragen, die vorhandenen Schluessel bleiben gueltig.
Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 2 der 5 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.
So geht es weiter
Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten
Der W639 ist ein Nutzfahrzeug mit Pkw-Elektronik und entsprechend hoher Laufleistung. Zwei Themen bestimmen den Werkstattalltag: die Startkette aus elektronischem Zuendschloss und Lenkungsverriegelung sowie die Getriebe- und Motorsteuerung nach langen Betriebsstunden. Das Berechtigungssystem ist FBS3, das EZS gehoert zur zweiten Generation. Die einzelnen Geräte mit Symptomen und Klon-Status stehen auf dieser Seite.
Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.
Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.
Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.