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·Meisterbetrieb·Herstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTA·Hardegsen b. Göttingen
Mercedes-Benz
Steuergeräte im Mercedes E-Klasse W211
2002-2009 · E 200/E 220 CDI (OM646), E 280/E 320 CDI (OM642, ab 2005), E 200/E 230 Kompressor (M271), E 280/E 350 (M272), E 500 (M273)
Der W211 ist die Baureihe mit der dichtesten Elektronik ihrer Zeit und entsprechend haeufig bei uns. Drei Themen dominieren: das elektronische Zuendschloss, das hintere Signalerfassungsmodul im Kofferraum und die elektrohydraulische Bremse SBC der Baujahre bis zur Modellpflege 2006. Das Berechtigungssystem ist FBS3, das EZS gehoert zur zweiten Generation.
EZS / EIS (elektronisches Zuendschloss, Generation 2)
Befund entscheidet
Wegfahrsperre und Startfreigabe
Woran Sie es merken
Schluessel dreht schwer oder gar nicht mehr, besonders bei Kaelte
kein Startversuch trotz geladener Batterie
Meldung Schluessel nicht erkannt, sporadisch und temperaturabhaengig
Bei FBS3 laesst sich der Datenspeicher eines noch lesbaren EZS auf ein geprueftes baugleiches Geraet uebertragen, alle vorhandenen Schluessel bleiben dabei gueltig.
Der Klon-Status stammt wörtlich aus unserer Klonbarkeits-Datenbank und ist nicht geschätzt.
In dieser Baureihe sind 2 der 6 Geräte dort als 1:1 klonbar geführt. Verbindlich ist immer der Befund am eingesandten Gerät, den Sie vor der Freigabe erhalten.
So geht es weiter
Gerätetyp ablesen. Die Beschriftung auf dem Aufkleber ist entscheidend, nicht die Fahrzeugangabe. Ein Foto genügt uns.
Klonbarkeit prüfen. Über den Check in Sekunden, oder Sie schicken das Foto und wir antworten.
Einsenden, Befund abwarten, freigeben. Gearbeitet wird erst nach Ihrer Freigabe. Ablauf in fünf Schritten
Der W211 ist die Baureihe mit der dichtesten Elektronik ihrer Zeit und entsprechend haeufig bei uns. Drei Themen dominieren: das elektronische Zuendschloss, das hintere Signalerfassungsmodul im Kofferraum und die elektrohydraulische Bremse SBC der Baujahre bis zur Modellpflege 2006. Das Berechtigungssystem ist FBS3, das EZS gehoert zur zweiten Generation. Die einzelnen Geräte mit Symptomen und Klon-Status stehen auf dieser Seite.
Für die Arbeit am Gerät reicht das ausgebaute Steuergerät. Sie senden es ein, wir prüfen es, Sie geben nach dem Befund frei. Steht das Fahrzeug in unserer Nähe, sehen wir es uns auch gern selbst an; für die Diagnose am Fahrzeug ist das oft der schnellere Weg.
Dass der Datenstand dieses Geräts sich nach heutigem Stand nicht auf ein anderes Gerät übertragen lässt, meist wegen eines Sicherheitsmoduls. Dann bleibt die Bauteilreparatur am Original oder ein Neuteil mit Programmierung über die Herstellerdiagnose. Wir sagen Ihnen vorher, welcher der beiden Wege in Ihrem Fall trägt.
Nach Eingang des Geräts 2 bis 4 Werktage einschließlich Prüfung und versichertem Rückversand. Muss ein Spendergerät beschafft werden, kommt dessen Lieferzeit hinzu.